[Torneio BatRacer] Notícias

[Dani]

Hektor Dreessen campeão da GP2
1 ponto à frente de Sérgio Sanhoane e 2 pontos à frente de Roc Mata

Num campeonato de loucos. É como se pode apelidar este último campeonato de GP2. Na última corrida disputada aqui em Suzuka, o holandês Hektor Dreessen bateu os seus rivais directos, Sérgio Sanhoane e Roc Mata.

O top 10 final ficou assim:
1º - Hektor Dreessen (Caterham) - 73
2º - Sérgio Sanhoane (Rapax) - 72
3º - Roc Mata (Barwa) - 71
4º - Mika-Matti Hiukka (Racing Engineering) - 56
5º - Bruno Ramos (Trident) - 43
6º - Nolan Muidenrach (iSport) - 31
7º - Tiago Ramos (Arden) - 24
8º - Shad Karp (Arden) - 17
9º - Carles Bernat (Ocean) - 13
10º - Gonçalo Santos (Ocean) - 10

[Sobrado]

[noticia=ojogo]

Damas e Sobrado juntos na Benetton para o 17º Torneio[/noticia]

Já são conhecidos os pilotos que irão fazer parte da equipa britânica da Benetton para o Carset 1986: Luís Sobrado e João Damas, os dois jovens pilotos que têm vários pontos de contacto desde que começaram a sua carreira na Fórmula 1. Ambos foram rookies na Force India, tendo como mentor o já campeão Domingos Costa, ambos são da cidade Invicta e, para além disso, ambos foram a revelação do campeonato em que se estrearam.

Luís Sobrado na sua 1ª época, no Carset 2011, encheu de expectativas os seus adeptos logo a abrir, fazendo um 2º lugar logo na corrida de abertura em Melbourne, mas rapidamente o seu momentum se esfumou, vindo a acabar num, ainda assim, respeitável, 12º lugar final.
Esta época, Sobrado ocupa para já o 11º lugar enquanto que o seu futuro companheiro João Damas tem vindo a brilhar e é actualmente 7º da geral, à frente até de ex-campeões como o seu colega de equipa Domingos Costa, José Luís Ginjo (team-mate de Sobrado) ou Miguel Guedes.

Veremos o que nos reservam estes 2 jovens pilotos que prometem fazer brilharetes de Jacarepaguá até Adelaide ao volante do seu monolugar BMW. É esperar para ver.

[Mingos]

Os meus dois meninos! Força rapazes

[Dani]

Santino de Angelis é o primeiro reforço da Arrows
Italiano, filho de Elio de Angelis, é o primeiro progenitor da F1 real


Santino pilotou pela Trident, na GP2

Santino de Angelis, italiano a caminho dos 28 anos e actual piloto de testes da McLaren, é o primeiro piloto anunciado na equipa Arrows, de regresso à F1, depois de ter corrido nos 6º e 7º torneios.

O neto de Elio de Angelis, falecido em 1986 num acidente com um Brabham em Paul Ricard, diz que "estou contente por ter sido um dos escolhidos. Vou mostrar o que valho e honrar Itália. Espero não ser o único italiano presente".

[Sanhoane]

em segundo like a boss :yeah:

[Sobrado]

Irritado Nolan Muidenrach não aparece na conferência de imprensa.

Depois uma temporada decepcionante na GP2, o irlandês Nolan Muidenrach surpreendeu todos ao não aparecer para falar com a imprensa após o 14º lugar no último GP da temporada. Fontes dizem que Nolan entrou no paddock irritado e aos gritos, sendo que um cinegrafista amador gravou o momento. Nolan chegou chutando tudo o que via pela frente e soltou alguns insultos:

''Esta equipe é uma m**rd*, eu sei eu querem sabotar minha carreira para colocar este chinoca* na F1 no meu lugar, este f*lh* da pu*a não sabe nem guiar uma motoca. Ano que vem eu vou p'rá F1 sim e vocês vão ter de me ver vencer corridas seus incompetentes do ca*alh*o.''

Rumores apontavam que Tyrrell e Ligier estariam interessadas em contar com o piloto, mas este acesso de
raiva pode vir a ser prejudicial para o possível rookie da proxima temporada.

*Ao dizer "Chinoca", Nolan refere-se a Bun-Doh-Qa o outro piloto da equipe Isport.

[leo218]

Ui tanta noticía

Esse Nolan, tem aquele feitio irlandês... Vai-se dar muito mal nas pistas.

[Sobrado]

[noticia=ojogo]

Breves: Mercado de Transferências[/noticia]

Já é conhecida a dupla da Ferrari para o Carset 1986. Pedro Pires manter-se-à na scuderia italiana, enquanto que para o lugar de Tiago Semedo, que assinou recentemente contrato com a McLaren, Rui Costa foi o piloto escolhido para se juntar ao bracarense. Pedro Pires não tem estado numa grande forma nos últimos tempos ao volante do monolugar italiano, mas Rui Costa espera mudar a sorte da equipa, sendo que, de resto, tem vindo a ser uma das revelações do actual 16º Torneio.

Após já ter sido noticiada a contratação de Santino de Angelis por parte da Arrows, foi hoje anunciado o segundo piloto da equipa de Milton Keynes, e é ele Theodoros Veaceslav, o greco-romeno que actualmente faz parte da Toro Rosso, podendo agora formar equipa com um piloto mais experiente, que já é, de resto, um dos pilotos de testes da McLaren há épocas suficientes para ser visto como um piloto a ter em conta. Veremos o que nos espera do motor BMW da Arrows.

Bruno Ramos e Tiago Ramos são a mais recente dupla de irmãos a juntar-se à Fórmula 1. Conhecidos como grandes estrategas, os dois pilotos de Vila Nova de Gaia vão correr em equipas diferentes: Bruno, o mais velho dos dois, vai fazer dupla com o catalão Juan Almeida na francesa AGS; Tiago, mais novo, irá correr com mais um regressado, José Armando Ferreira, no Alfa Romeo da Osella.

André Faustino já tem equipa para o Carset 1986. O campeão do 14º Torneio vai envergar as cores da poderosa McLaren, nesta que será, pelas palavras do próprio piloto, a sua última temporada ao mais alto nível. Para juntar-se ao experiente piloto da Amadora, Tiago Semedo foi o escolhido pela equipa britânica para mostrar o que vale, após uma época desastrosa ao serviço da Ferrari.

Sendo que estamos a chegar à recta final da temporada, mais mexidas se vão desenrolando entre os pilotos que irão compor o pelotão com um número recorde de 28 automobilistas que estará à partida em Jacarepaguá no próximo dia 23 de Março, mexidas essas que tocam até aos pilotos que menos sucesso têm vindo a ter no Carset 2012: Luís Barreira, actual 17º classificado com uns medíocres 31 pontos no comando do seu Williams, e João Alves, ainda "a zeros" na sua Caterham, foram, surpreendentemente, os pilotos escolhidos pela poderosa Lotus para atacar a próxima temporada.

Será o tão talentoso como azarado Ivo Correia o piloto que irá liderar a Tyrell para o Carset 1986. Ao que tudo indica, o piloto ex-Marussia continuará a ter a companhia do mediano João Carvalho, que, embora não tenha ainda assinado contrato oficialmente, será apenas uma questão de horas até que o faça com os líderes da equipa do condado de Surrey.

Mika-Matti Hiukka, finlandês que foi 4º na última edição da GP2 no comando de um monolugar da Racing Engineering, foi finalmente confirmado como o piloto que se irá juntar a Sérgio Sanhoane na Brabham após os rumores que o ligavam à equipa britânica se terem estendido por largos meses. De notar que Sérgio Sanhoane, que tem como mentor espiritual o seu conterrâneo e recém-retirado Daniel Ferreira, foi vice-campeão da GP2 em 2012 ao serviço da italiana Rapax.

Isa Santos fará o seu regresso ao mais alto nível após um hiato de alguns torneios após ter saído do circuito por livre vontade. Terá na sua companhia na Zakspeed o rookie Ricardo Vieira, sendo que ambos já assinaram contrato com a equipa alemã.

Para terminar, notícia bombástica que colocou ao rubro os fãs da Fórmula 1 e dos desportos motorizados em geral a nível mundial: Hektor Dreessen, vencedor da GP2 em 2012 ao volante de um Caterham, é a mais recente contratação da Minardi para o Carset 1986, que até hoje permanecia sem pilotos. É o talento de Eindhoven que vai liderar a equipa de Faenza na época que se vai iniciar, tendo como companhia o jovem americano de 20 anos, Shad Karp, 8º classificado na Arden na mesma categoria que Dreessen. Será este o nascer de uma nova estrela do mundo da velocidade? A ver vamos.

[Zeus]

[Mr. Mister]

tenho de ficar com esse gajo?

[Sobrado]

[noticia=ojogo]

Paul Tyrrell não contrata João Carvalho e aposta em Ricardo Silva[/noticia]

Afinal, não se confirmou a contratação de João Carvalho para a Tyrrell válida para a próxima temporada. O manager da equipa britânica voltou atrás nas suas intenções de apostar no piloto da Marussia, confirmando o regresso à categoria-rainha do desporto automóvel do consistente Ricardo Silva, que esta época esteve ausente do circuito, após no Carset 2011 ter sido piloto de testes da Force India.

Ivo Correia, piloto-líder da Tyrrell para 2012, tinha-se vindo a demonstrar descontente em relação à continuidade de João Carvalho como seu colega de equipa, por motivos que não sairam para a imprensa. Veremos o que irá resultar desta união de esforços entre dois talentos da Fórmula 1, que finalmente, após várias épocas, conseguem conquistar um papel de destaque na equipa em que militam.

[Dani]

Novos técnicos nas equipas
Decisão da direcção de mudar a cada 12 torneios o "staff" aprovada

Emanuele Pirro, veterano director da FMPT BatRacer F1, decidiu criar mais uma regra: todos os actuais directores têm de dar lugar a outros a cada 12 torneios.

Aqui estão os eleitos por cada equipa para o carset 1986:

Williams
Team principal: Quentin Chamberlain (GBR)
Technical director: Humphrey Callaghan (GBR) & Gin Strowback (GBR)
Projectist: Richard Thompson (GBR)

McLaren
Team principal: Graeme Caelan (GBR)
Technical director: Ellis Gabriel (GBR) & Aubrey Prince (GBR)
Projectist: Kendrick Wilkerson (GBR)

Ferrari
President: Paolo Ferrari (ITA)
Team principal: Rossi Ferrari (ITA)
Technical director: Guido Turati (ITA) & Claude Travert (ITA)
Projectist: Bruno Aleixo (POR)

Lotus
Team principal: Neil Appleton (GBR)
Technical director: Anthony Lovel (GBR) & Stacy Brewer (GBR)
Projectist: Mark Prowkietzikivic (POL)

Brabham
Team principal: Ozzy Ecclestone (GBR)
Technical director: Murray Atkinson (GBR) & Trace Anselmetti (AUS)
Projectist: Baldur Stark (ALE)

Benetton
Team principal: Faustino Raneri (ITA)
Technical director: Mike Simmons (GBR) & Philip Cookson (GBR)
Projectist: Daniel Simpkin (GBR)

Ligier
Team principal: Francis Sartre (FRA)
Technical director: Sylvain Marchand (FRA) & Gaspard Cloutier (FRA)
Projectist: Yury Palgier (FRA)

Tyrrell
Team principal: Teagan Wallis (EUA)
Technical director: Leonard Mayes (GBR) & Henry Linton (GBR)
Projectist: Sten Jacobson (NOR)

Arrows
Team principal: Bert Warrick (GBR)
Technical director: Brendan Hughes (GBR) & Gil Hampson (GBR)
Projectist: Gabby Hunter (GBR)

Lola
Team principal: Kerry Sumner (EUA)
Technical director: Clifford Walton (EUA) & Jack Butler (EUA)
Projectist: William Rockefeller (EUA)

Minardi
Team principal: Giampaolo Minardi (ITA)
Technical director: Enzo Maranzzeli (ITA)
Projectist: Anton Pawck (GBR)

Zakspeed
Team principal: Otmar Schmitz (ALE)
Technical director: Olliver Aunsbweig (ALE)
Projectist: Hanke Schmitt (ALE)

Osella
Team principal: Riccardo Osella (ITA)
Technical director: Roberto Giacomi (ITA)
Projectist: Michele Bassani (ITA)

AGS
Team principal: Pierre Jàcome (FRA)
Technical director: Michel Lamoseir (FRA)
Projectist: Mahdi Bernard (FRA)

No carset 1997 veremos novas caras e novas equipas.

[Sobrado]

Bruno Aleixo!

[Mingos]

Pierre já come

[Dani]

Com todas as equipas, exceptuando a Williams, já a terem os seus pilotos, João Carvalho precisa de convencer os Williams que pode ter capacidades suficientes para o lugar. Porém, rumores dizem que o piloto ficará como reserva ou da Ferrari ou da McLaren, que também estão interessadas no serviço do piloto para ocupar o 3º posto.

Emanuele Pirro lançou mais uma das suas regras para igualar os campeonatos de Fórmula 1 dos fins dos anos 80 e inícios dos anos 90. O italiano revelou à imprensa que "apenas 26 carros poderão iniciar as corridas. Logo, quem se qualificar em 27º e 28º não entrará nas corridas."