[Torneio BatRacer] Notícias

[Dani]

Dá, no máximo 26 ou 28.

[Tiago Semedo]

Por mim fazia-se so um com toda a gente.

[Almeida]

WWF vs WCW versão Batracer

[Tomsk]

Eu acho que é que esta obrigatoriedade de se passar do 2007 para o 2008 não agrada a muito pessoal. Na minha opinião o próximo carset devia ser votado.

[Dani]

Já está a ser votado num tópico.

[Dani]

TOP CINCO: A RUBRICA DE CURIOSIDADES DO BATRACER FMPT F1
Os maiores rivais no BatRacer

Pilotos sensacionais passaram pelo BatRacer FMPT F1. Algumas rivalidades afectaram o relacionamento entre alguns pilotos, alguns até dentro das equipas! Aliás, neste top cinco, só um não foi na mesma equipa. Mas estas rivalidades são raras de encontrar. Alguns reconciliaram-se, outros (ainda) não. Alguns até depois dessa rivalidade, foram companheiros de equipa.

5. Carlos Viero vs Isa Santos



Tudo começou quando Isa Santos não queria ficar mais na McLaren porque fez birra com António Silva (já lá vamos) e quis sair para uma grande equipa. A Ferrari vinha em crise de resultados. André Lima e Samuel Filipa vinham a fazer piada e a levar humilhações, chegando até a levar baile de Tiago Campos que pilotava a limitadíssima Hispania. Pois bem, Isa Santos então escolheu a Ferrari. Para outro piloto, o brasileiro Carlos Viero, que conquistou apenas dois pódios na Renault, contra os oito de Rafael Almeida, além que o mafrense conquistou duas vitórias, nas duas dobradinhas da escuderia anglo-francesa.

As primeiras complicações começam no grande prémio da Europa. Isa Santos vem para a imprensa dizer que Carlos Viero só copiava as configurações da israelita. Carlos Viero riu-se e disse que ficou em 5º, quando a mulher tinha ficado em 9º. Isa Santos, irritada, vem para a imprensa falar cobras e lagartos do gaúcho.

Mas não ficou por aqui! Carlos Viero conquistou 2 pole-positions e uma vitória e Isa Santos continua a birrar com a falta de companheirismo de Viero, dizendo mais uma vez que só sabia copiar as configurações. Viero chamou ela de idiota e disse que no 3º torneio partiria para a Mercedes, como primeiro piloto.

Esse torneio não passou das duas corridas devido ao escândalo de dopagem.


4. Carlos Viero x Rafael Almeida



Rafael Almeida foi contratado para ser o querido da Toyota. Mas Carlos Viero também foi contratado. Os dois já eram conhecidos dos tempos da Renault, no 1º torneio, mas passado 9 torneios, os rapazes não se davam lá muito bem.

Carlos Viero era muito rápido. Rafael Almeida era ultra-rápido! Carlos Viero conquistou duas vitórias consecutivas. E queria então que as atenções se virassem para ele, visto estar a frente do mafrense no campeonato. Os directores da Toyota não aceitaram o pedido. E Viero teve algumas atitudes que irritaram o campeão. Uma delas foi em Interlagos, onde Carlos Viero conseguiu o 4º posto na qualificação. Até aí tudo bem. Rafael Almeida vem para a imprensa dizer que o brasileiro tinha usado as configurações dele. Irritado, Almeida vai falar com o engenheiro de Viero e prontamente diz que ele era "limitado".

Na conferência de imprensa de antevisão ao último GP de 2005, na China, Rafael Almeida chegou a dizer que o gaúcho tinha andado num escândalo de apostas e que foi banido para sempre dos torneios BatRacer FMPT F1. Sabe-se lá...


3. António Silva x Isa Santos



1º torneio FMPT. Tudo preparado para começar uma competição que até hoje dura. 11 pilotos disposto a lutar pelo ceptro. Mas as atenções estavam centradas na favorita McLaren. António Silva, tímido rapaz que era o favorito, a par de Daniel Ferreira e Leandro Ferreira. Isa Santos, irreverente rapariga com superlicença israelita para pilotar. Ambos na McLaren, certamente iam ser os que iriam estar na luta pelas poles. E foi. A par dos outros favoritos, foram os que tiveram mais poles. Também Rafael Almeida, Carlos Viero e Tiago Santos andaram por lá.

Vamos ao que interessa. Na primeira corrida, em Melbourne, Isa Santos conquista a pole, tirando poucos centésimos ao então pole virtual João Neves. A corrida não correu de feição para os McLaren. Mas nas corridas seguintes, António Silva sempre bateu a israelita em qualificação. E isso irritou-a.

A gota d'água chegou em Montreal. António Silva foi sempre mais rápido que a companheira. Isa Santos criticou a equipa que dava todas as atenções para António. Na Alemanha, chegou a dizer, para a equipa via rádio, depois da vitória, que esta não tinha sido "nada má para uma 2ª piloto". Depois da Hungria, a piloto procurou a Ferrari, que até aí estava a fazer uma época pior que um tractor sem parafusos nas rodas.

Os dois chegaram a fazer as pazes no final da época. Tarde demais. Isa Santos já tinha assinado pela Ferrari e Rafael Almeida era já o piloto da jovem na McLaren


2. Domingos Costa x João Neves



João Neves vinha de uma época de sucessos com a Mercedes, que foi campeã de pilotos, na mão de Daniel Ferreira, e de construtores. O portuense prometeu prontamente o título. Já Domingos Costa era o campeão da GP2, grande promessa do automobilismo português e que já se dizia no paddock que iria ser o próximo campeão em tempos. Entrava na Force India como 2º piloto, com Samuel Filipe a comandar as hostes. Mas o são mamedense batia Samuel Filipe com folga.

Ambos os carros eram equipados com motores Mercedes, e a FMPT F1 permitiu uma regra que consistia que as equipas com mesmo motor poderiam ajudar-se mutuamente. Mas nenhuma equipa se atrevia a ajudar outra. Até que Domingos Costa começou a aparecer na box da Mercedes para pedir ajuda para a Force India. O problema é que João Neves se desbocou e disse que Daniel Ferreira ajudava mais Domingos que a ele. O campeão prontamente disse para Neves trabalhar dentro da equipa e não se desbocar para a imprensa. O portuense prontamente disse que iria abandonar a equipa e não querer saber de mais nada. Ross Brawn ameaçou-o despedir na hora. Neves mediu as palavras e pediu desculpa.

Mas tudo veio por água abaixo na Hungria. Domingos Costa obteve o 2º lugar na qualificação e João Neves apenas 10º. João Neves veio para a imprensa dizer cobras e lagartos de Domingos, chegando a dizer que este "era idiota e que não era melhor que ele". Até ao fim do campeonatos, os pilotos travaram lutas, mas a melhor foi em Interlagos.

Domingos Costa ultrapassou João Neves por fora no S do Senna (na imagem). Na conferencia de imprensa, o então piloto da Force India disse que "quem ri por último, ri melhor". Domingos foi 6º no campeonato e João Neves 10º.

7 torneios depois, Domingos Costa era apresentado na Ferrari com João Neves. Tudo parecia bem, até que João Neves começou a ter prestações más. Domingos Costa simplesmente acusou Neves de ser preguiçoso. O mesmo acusa agora Bruno Ferreira. Vá-se lá saber...


1. Daniel Ferreira x Leandro Ferreira



Esta rivalidade chega quase a ser um filme. Leandro Ferreira e Daniel Ferreira sempre tiveram em equipas competitivas até a um certo ponto.

Nunca tiveram problemas até ao 5º torneio. Daniel Ferreira era contratado pela Red Bull para o lugar de Tiago Santos, que trocava com este e ia para a Ferrari. Antes, Daniel e Leandro disputaram o campeonato do 1º torneio, em que o piloto então da Mercedes levou a melhor, ganhando o campeonato com um ponto de vantagem. Aí, Leandro deu os parabéns ao campeão, e Daniel disse mesmo que Leandro era quem merecia mais o campeonato.

Voltando ao 5º torneio. Daniel era visto com bons olhos com a Red Bull. Esta era uma equipa competitiva. Com o campeão Leandro Ferreira lá e um dos pilotos mais experientes, muitos diziam que a dupla seria praticamente imbatível. Na Austrália, tudo bem, Daniel Ferreira venceu, na Malásia também. Três corridas seguintes, três vitórias para Leandro Ferreira. 5-0 para a Red Bull perante as adversárias. Até que no Mónaco, surge o boato que Daniel Ferreira escondeu as suas configurações ao companheiro. A partir daí, nunca mais foram vistos a trocar informações. Leandro mais tarde foi desclassificado por um escândalo de corrupção envolvido com Isa Santos. O título então foi entregue a Ginjo.

Leandro Ferreira voltou no 10º torneio, na mesma Red Bull, onde se mantém. Veremos se ambos, em carros competitivos, não voltaram a reatar esta velha rivalidade, que dura desde o inicio do BatRacer FMPT F1...

[SCream!]

Gostei muito de ler Daniel. Está muito bem feito.

[Mingos]

[SCream!]

"Uma nova experiência" - Adolfo Ezequiel
Piloto responde a várias perguntas

Adolfo Ezequiel, piloto da Red Bull, foi hoje confrontado com a 'choque' entre Daniel Ferreira e José Luís Ginjo. O piloto disse ''Não é nada da minha conta. Mas é claro, que, com uma nova rivalidade os campeonatos FMPT seriam mais vibrantes''.

Sobre a possibilidade da Indy ser o próximo carset dos campeonatos FMPT Adolfo disse que seria ''uma nova experiência'' e ainda afirmou que ''pouco conheço, mas é isso que torna um bom desafio''.

O piloto da Red Bull respondeu também sobre o alegado mau estar nas boxes da Red Bull dizendo que ''É tudo mentira''. Adolfo também falou sobre a atual época, na Red Bull. ''Têm sido um desafio constante e apesar dos resultados não estarem a ser os melhores o projeto continua de pé''.

Confrontado com a não pontuação em muitas corridas e a possível saída dele ou da do seu companheiro Adolfo disse ''Estou focado na Red Bull. Não sei se o Leandro quer ficar ou sair, não falei com ele sobre esse assunto mas se quiser sair compreendo. Eu mesmo poderei sair, por opção ou despedimento. Neste mundo tudo é muito relativo''.

[leo218]

Tenho a dizer que tá um artigo fantástico o das rivalidades.. Não podia ser das maiores verdades e tambem das maiores rivalidades até à data

E também tenho a dizer que o 1º torneio foi o melhor de sempre

"Foram 10 anos inesquecíveis" - afirma Leandro Ferreira
Piloto gaiense conta como foi a experiência na F1

Numa entrevista para um jornal austriaco, o piloto residente agora em Gaia, conta como foi esta experiência ao lado de grandes pilotos como Daniel Ferreira, António Silva, Domingos Costa, Carlos Viero, entre outros...

"Acho que esta carreira por si é memorável, foram batalhas épicas ao longo dos vários torneios, muita dedicação à modalidade e para a evolução da própria" - conta comovido o piloto enquanto recorda batalhas como a do 1º torneio com Daniel Ferreira, do 5º torneio com José Luis Ginjo entre outros..

Quando questionado sobre o seu actual carro e companheiro de equipa respondeu prontamente , "O Adolfo é jovem, precisa de tempo para evoluir, e se ele continuar na F1 e na RedBull, com certeza que irei ajudá-lo a tornar-se num melhor piloto para daqui a 2/3 anos estar a lutar pelo titulo mundial.. A RedBull é uma equipa jovem, precisa de experiência e de ganhar alguma cale para daqui a uns anos se afirmar como uma forte rival de equipas como a mítica Ferrari e a elegante McLaren-Mercedes"

No final, Leandro fala sobre de quem gostaria de ter num futuro próximo como companheiro de equipa e de planos para o futuro - "Por mim assinava para sempre com a RedBull (risos) , é uma equipa excelente com um staff do melhor e que pode fazer milagres autênticos." ... "Como companheiro, nao descarto uma possibilidade de continuar a parceria com o Adolfo, ou fazer novamente uma dupla histórica com o Daniel ou possivelmente ter como companheiro de equipa Domingos Costa ou mesmo José Luis Ginjo, que para mim são pilotos extraordinários."

[Dani]

Leo, o 8º torneio foi o de 2002. Não querias dizer 5º?

[leo218]

é muito provável ah e btw, no das rivalidades, logo no 5º lugar quando falas dos flops da ferrari, o stk como samuel filipa tá louco

[Almeida]

lol

[Dani]

Pus Filipa sem querer. Desculpa-me, Sam.

[STK]

Pus Filipa sem querer. Desculpa-me, Sam.

:ohwhy: