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[Dani]

TOP CINCO
Os 5 piores pilotos da Ferrari

5. Isa Santos



Isa Santos era uma piloto que andava rápido. Cumpria quando lhe pediam. Mas passava-se se alguém reclamasse com ela. Nesse 2º torneio, Isa Santos chegava a Ferrari para devolver à escuderia italiana a glória e o 1º título no torneio, depois da Mercedes ter ganho. E de Samuel Filipe e André Lima terem andado a brincar com o carro. Montezemolo não foi de caras e mandou o simpático piloto de Lisboa para casa e o rabugento "Loydbanks" para casa também.

Isa Santos começou do ano, ao colocar o limitado F150º Itália, não melhor que os carros da Red Bull, McLaren, Mercedes e Lotus, mas chegava perto pelo menos destes dois últimos. O primeiro pódio chegou na Turquia, um 2º lugar, atrás de Emanuel Santos. Mas a primeira vitória quando chegaria? Chegaria nada menos que na Espanha, na prova seguinte! À frente de Tiago Santos, Isa Santos dava a primeira vitória à Ferrari. Mas a partir daí, tudo descambou. No GP da Europa, Isa Santos queixou-se que Carlos Viero não compactuava e só se limitava a copiar as suas configurações. Viero riu-se, chamou-lhe dondoca e disse para ela trabalhar mais. Nada melhorou e apenas mais 2 segundos lugares até ao final do ano.


4. Carlos Viero



Carlos Viero sempre foi uma grande promessa do automobilismo. Porém, não conseguiu traduzir esse potencial em resultados. Na Lotus, por exemplo, na época antecedente em partir para a Ferrari, foi claramente batido por Rafael Almeida.

Na Ferrari, apresentado em conjunto com a "dondoca" Isa Santos, Viero prometia mundos e fundos, dizendo que iria lutar pelo título. Na China, 3ª ronda, consegue um 3º lugar, atrás das imbatíveis McLaren. Viero lá ia sendo inconstante até conseguir uma magnífica pole-position em Nürbürgring, na corrida, ganhou, vendo João Neves, que o estava a ameaçar, a ficar para trás, ao abandonar com o seu motor Mercedes, feito a poucos quilómetros dali, a explodir em frente da torcida da Mercedes. Com esta vitória, Carlos Viero aproximava-se da companheira da equipa.

Na Hungria, outra pole position, mas desta vez com um 8º lugar. A partir daí, apenas um 3º lugar na Coreia. Carlos Viero partia para a Mercedes, sucedendo a Daniel Ferreira, num torneio que foi interrompido.


3. Miguel Guedes



Miguel Guedes vinha de um torneio fantástico com a Lotus no carset de 1986. 4º lugar que para ele sabia a pouco. Vinha para a Ferrari, para 2º piloto, numa equipa capitaneada por Daniel Ferreira.

1ª corrida? Abandono. Daniel Ferreira ganhou. 2ª corrida ficou a frente de Daniel Ferreira, numa brilhante 4ª posição. Parecida querer dar trabalho ao gaiense. Mas não. Conquistava pole-positions, deitavas fora, ora por azares, ora por erros. Mas Daniel Ferreira sempre disse que Miguel "tinha e tem material para ser campeão do Mundo". Mas Miguel Guedes não foi além de 2 pódios e 6 pole-positions, além de ter ficado em 8º lugar, atrás das... Force India.


2. André Lima



1º torneio ia começar. A Mercedes anunciava Daniel Ferreira e João Neves na equipa. McLaren anunciava António Silva e uma mulher, Isa Santos! A Lotus contratava Rafael Almeida e o brasileiro Carlos Viero. Já a Red Bull, ia ter na equipa Leandro Ferreira e Tiago Santos. Mas o mínimo de 10 não estava atingido e a Ferrari tinha de entrar! Caramba, é a Ferrari. Domingos Costa foi convidado, mas este disse que não se sentia ainda preparado e precisava de mais uma temporada na GP2. Tiago Campos recusou a Ferrari. Mas uns jovens chamados André Lima e Samuel Filipe aceitaram o convite. Eram incógnitas.

Primeira corrida, fraca qualificação para ambos. Mas na corrida vêem os tubarões a ter problemas, excepto Leandro Ferreira. Vêem também a surpreendente Hispania de Tiago Campos a ficar em 2º. Primeira corrida, Ferrari faz 3º e 4º. Bom prenúncio para o resto da temporada. Mas não. André Lima vinha fazendo piada, não tinha aderência, não tinha velocidade, aquela Ferrari não tinha nada. Daniel Ferreira, três torneios depois, disse: "como é possível, eu, com este carro, ganhar, fazer 2º, 3º, o Miguel fazer poles e o André Lima e o Samuel Filipe só terem feito um mísero pódio?".

Vá-se lá saber...


1. Samuel Filipe



Samuel Filipe sempre foi um piloto honesto, simpático e cometido. Mas era limitado. Nunca poderia ser mais que 2º piloto. Viu-se na Ferrari do 1º torneio que não podia ser mais que isso. Na Force India, no 2º torneio, muito injustiçado, fez um bom trabalho. Era team-leader, mas aceitou ser relegado para 2º plano para ajudar Domingos Costa a ter uma boa classificação no campeonato e receber o prémio de revelação do ano. No 3º torneio, na limitada Ligier, fez um bom trabalho como 2º piloto, de Carlos Viero. Desapareceu das corridas até que voltou no 6º torneio para a Ferrari... para 1º piloto!

João Pimenta era para ser o 2º piloto, mas uma discussão com Jean Todt levou a equipa a despedi-lo e a não ter tempo para inscrever um 2º piloto! Falava-se de Isa Santos...

Ora bem, que eu tinha dito? Que Samuel Filipe como 1º piloto era nulo? Pois, parece que acertei. Sam, como é conhecido, ficou na última posição na tabela de pilotos, e o melhor que conseguiu num grande prémio foi um pobre 10º lugar. E se notar que em Monza, a casa da Ferrari, ficou a 7 (!) voltas do líder Rui Silva. Há cá cada coisa...